试验台的组成结构

　　车身安装台架可以适用不同车型的静态弯曲刚度试验和静态扭转刚度试验（商务车、皮卡、乘用车、SUV 、MPV等）。

　　2.1试验台组成

　　本试验台由铁地板、前悬安装台架、后悬安装台架、加载系统、弯曲刚度施力台架、扭转刚度施力台架、校准标定装置、测量控制系统和计算机控制柜等部分组成。

　　2.2试验台布局

　　计算机控制柜通过控制电缆和传感器测量柜、试验台架等部分连接，控制柜采用钢制台体，机械部分和电器部分独立分开。

　　2.3试验台外观颜色

　　试验台台架和计算机控制柜体采用外表采用喷塑处理，外观颜色按工业设计要求

汽车侧翻试验必要性；由于我国客车乘员在交通事故中的伤亡情况非常严重，故为了改善这种情况，需要做多方面的工作，其中，对于死1亡人数比达到27.4%的翻车事故，在进行客车自身结构安全的改善和保证方面，国内的客车车身结构强度和刚度就需要依靠规范的试验进行验证，因此修订标准和验证标准就具有重要性和迫切性。比较结果表明，这三种方法的结果十分接近，由此可以认为各侧翻事故的预测是相似的，但其中‘TTR’法的测量准确度和操作简易性能。安徽百川销售侧翻试验台，为交通安全做贡献。

◆主要特点 ◇机械结构、电动缸驱动、微机自动控制、动态测试。 ◇软件标定、程序化校准、无模拟调整、结果稳定。 ◇安全防护装置规范、便捷、可靠。为了提高结果的准确性,降低产品研发成本和缩短设计周期,提出动态仿1真技术与试验相结合的大客车侧翻耐撞性结构设计方法。 ◇测试精度高、功能全、测试过程自动控制。 ◇大屏幕外置显示器实时显示运行状态与测试结果。 ◇自动生成试验报告与侧倾角－法向力曲线。 ◇试验台具有零位自动调正功能。 ◇可将测试结果导入EXCEL进行分析处理。