汽车安全带安装固定点；座椅R点

指汽车设计的座椅标准参考点（SgRP点）。

3.2  前座椅设计靠背角（L40）

指前座椅靠背基准线于铅锤线的夹角值。

3.3  驾驶员座椅水平调节范围（L23）

指驾驶员可调节座椅的zui前锁止位置与zui后锁止位置之间沿X轴方向上的距离。

3.4  驾驶员座椅垂直调节范围（H59）指驾驶员可调节座椅在R点所在水平锁止位置上的zui上锁止位置与zui下锁止位置之间沿Z轴方向上的距离。

鉴于新法规GB14167-2013《汽车安全带固定点》要求全车座椅都配备三点式安全带,导致座椅质量和荷载增加,本文中对某M1类车辆的座椅结构改进和轻量化。首先,对原车单体座椅安全带固定点试验进行建模的结果表明,中间座椅安全带上固定点的前向位移为433.1mm,超过RC平面,不满足法规要求。每个乘坐位置选用的254mm或者406mm的人体模块，其宽度应尽量接近两个下有效固定点L1和L2之间的距离。据此,基于传力路径提出结构改进方案该方案仅使座椅质量增加0.18kg,却使中间座椅安全带上固定点前向位移减小至104.3mm,应变由0.56减小至0.163,满足法规要求将满足法规要求的单体座。

安全带固定儿童安全座椅优点：可以直接使用汽车上的安全带进行固定,也就是说只要有三点式安全带的汽车都可以使用此种固走方式的座椅。此种座椅通用于世界上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的大部分儿童安全座椅都支持这种固定方式。座椅安全带固定点试验台；主要性能特点：全数字多通道协同全闭环计算机实时控制。安全带的作用是在发生正向碰撞的时候把你的身体固定在座位上避免前倾碰撞伤害。 可多作动器同时测试，可多通道同时试验。模拟座椅加载全过程，实时测量各种试验参数。软件采用虚拟仪器技术，作动器的运动全部软件控制。