白车身刚度试验台用途：

主要用于：乘用车、工程车、特种车的驾驶室（白车身）按照使用过程中的约束条件和载荷条件,进行模拟工况下的试验，试验台架尺寸可调能满足不同尺寸的驾驶室安装。在实验条件下对白车身驾驶室进行扭转刚度的测试。

       整个系统的加载及测试过程实现自动化、智能化；满足不同车型的检测。刚度试验台：常见故障处理：1、油温太高：检查是否接通冷却水，水量是否足够。试验台采用数据自动采集与处理系统，快速处理数据，自动生成试验相关曲线；本试验系统采用少约束系统，保证车身变形量的释放；采集系统的终端采用了动点固面接触方式有效的扑获变形量，从而得到高质量的试验数据，对分析试验车型的刚度提供可靠依据。

汽车座椅耐久性能试验台用于汽车座椅坐垫耐久性试验，汽车座椅坐垫静刚度试验，汽车座椅调角器交变载荷耐久性试验，标准集团  科功。

1、加载作动器：

加载行程：0～500mm

加载负荷：0～10kN

加载频率：0～5Hz

2、横梁升降距离：

0～500mm

3、控制方式：

位移、负荷控制方式，并可平滑切换，控制精度：±3%

测试结果可以EXCEL格式的数据形式输出。3、自动换档：根据负荷的大小，可切换不同的档位，确保测量精度。测试结束可自动存档、手动存档，测试完毕自动求算力量、上、下屈服强度。测试数据可保存在任意硬盘分区。多种语言随机切换：简体中文、繁体中文、英文。为了满足汽车的舒适性、安全性及操控性方面的要求,在车型开发前期需要评估汽车的弯扭刚度。不同试验条件下测出的刚度值差异很大,为确保数据的统一性和性,提出一种测试技术。

结构胶可在不增加整车质量的前提下大幅提升白车身静刚度性能。平均应力、应力梯度、表面粗糙度和表面处理工艺的对疲劳寿命均有重要影响，在疲劳计算中应对这些因素予以考虑。利用OptiStruct 软件，对结构胶布置进行优化，可以实现在满足白车身静刚度性能要求的前提下，减少结构胶用量，达到降低成本的目的，为白车身降成本开发以及轻量化研究提供了参考。文章仅从静刚度单一设计变量出发进行优化，应考虑车身性能（如碰撞、强度、NVH 等），多学科优化设计能更好地解决此问题。