汽车座椅安全带固定点试验台服务放心可靠

安全带固定点约束区；以下均在座椅纵向中心面内完成。1 下固定点约束区，过R点向后做与X轴夹角分别为20°和75°下斜线，线间区域即为Y平面内的下固定点约束区。据初步统计，中间座椅配备三点式安全带会使整排座椅平均增加质量约8kg。.2 上固定点约束区a） 测量上固定点距座椅纵向中心面的Y向距离，即S；b） 按图1，做上固定点约束区，其中AR=315mm+1.8S，BR=260mm+S；c） 阴影部分区域为Y平面内的上固定点约束区。

汽车安全性是汽车的一项很重要的使用性能，它事关汽车驾、乘人员的生命安危. 汽车安全问题已成为当今***重要的研究领域之一，同时也是国家汽车质量强制检测法规的主要部分. 安全带是汽车被动安全的一个重要组成部分，其固定点必须具有足够的强度，如何进行安全带固定点强度设计是问题的关键. 本文以重庆长安SCl020 微型货车为研究对象，利用有限元方法，通过合理的几何建模、边界条件处理、切合实际的对比分析，优化和改进了结构，得到了较好的效果，从而找到了可行的安全带固定点强度分析优化设计方法。主要用途：汽车座椅安全带固定点试验台是针对汽车座椅安全带固定点强度检测的试验设备,是保障汽车车辆的安全可靠运行不可缺少的试验检测设备。

合肥百川自动化科技有限公司坐落于安徽省合肥市，主要以汽车新技术为导向，专业从事汽车零部件检测设备、生产装配线、新能源汽车充电桩及其它领域的非标自动化类设备的研发、生产和销售。

由于这种固定方式不要另外加接口就少了一个配置,因此比芾 LATCH接口和 IISOFIX接口的儿童安全座椅要便宜很多,在价格上有优势。还有一点是支持反向安装,反向安装的座椅都只能用安全带走,不能使用专用接口。

尽量在现有的产品结构中选择需要的产品。比如：卷收器、锁舌、锁扣、导向件、高度调节器、紧固件（螺栓、螺母、螺钉、调整滚子）。其他紧固件用垫圈、螺钉等尽量采用标准件。特别注意的是，同一个零件布置不同的供应商时一定要保证产品的互换性。

在新车型开发的时候，对竞争车型进行分析，结合车子的价位和销售对象，以及销售区域合理的确定产品的配置和产品定义。